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Le magnésium dans l’automobile – vers des structures allégées

Les alliages de magnésium offrent un potentiel intéressant grâce à leurs multiples propriétés : légèreté (1,7 g/cm3 contre 2,7 g/cm3 pou…

Les pistons des moteurs à combustion sont des pièces techniques très sollicitées. Dans l’automobile, les alliages d’aluminium se sont imposé…

Les applications industrielles de l’insertion à la coulée sont nombreuses. Dans un précédent article, nous rappelions les mécanismes et les pa…

La fonderie sous pression permet de réaliser des pièces near-net-shape en grande série à des coûts relativement contenus et bénéficie d’une t…

La culasse, en évolution constante, est une pièce de fonderie majeure du véhicule automobile. Elle est fortement sollicitée thermiquement et doit…

Les nuances de tôles d’acier utilisées pour l’automobile ne cessent de progresser depuis le choc pétrolier en 1973. Aujourd’hui, les sidéru…

Les alliages ductiles en fonderie sous pression font déjà l’objet d’une production industrielle non négligeable outre-Rhin où ils atteignent p…

Le bloc-moteur (appelé aussi carter-cylindre), au cœur du GMP (Groupe Moto-Propulseur), est une pièce de fonderie majeure qui a fortement évol…

Dans un précédent article, nous avons détaillé la problématique de dégradation des disques de frein de véhicule poids-lourd par fatigue the…

La durée de vie des disques de frein de véhicule poids-lourd est limitée par l’apparition de fissures liées à l’effet d’entaille associ…